今天凌晨，夜幕下的西北四环，机械轰鸣、大型设备穿梭忙碌，同一时间有千余辆机械车齐上阵无手续费配资网，一夜就摊铺了约八千吨沥青，道路大修场面十分震撼。
记者从市交通委获悉，西北四环（南沙窝桥-健翔桥）大修及环境提升工程于7月20日启动，计划11月全部完工。目前，五棵松桥至四海桥路段道路桥梁工程已完成过半，本月中旬焕新亮相。此外，此前开工的东四环（四元桥南-十八里店桥西）大修主体工程已完工，正在收尾。
“啃掉”西北四环老路路面
西北四环（南沙窝桥-健翔桥）大修及环境提升工程，涉及道路长18.3公里，主线桥58座，沿线设有10座人行天桥及5座地下通道。8月1日起，工程进入攻坚阶段，全面启动沥青混凝土路面、桥面修复和中面层摊铺工作。
昨晚11时30分，随着工作人员开始导行车辆，西北四环主路五棵松桥至四海桥路段封闭起来。零点左右，大型铺路设备、渣土车从四面八方驶来，排着队，有序进入大修施工现场。一时间，主路上机械声、人声混杂，热闹非凡，道路上方蒸腾起热浪。
在四季青桥南五六百米位置，记者看到，一辆辆高大的渣土车后，都跟着一台轰鸣作业的铣刨机，随着铣刨机车底的刀盘高速转动，饱经风霜的四环老路面被“啃掉”11厘米深。与此同时，铣刨机“吐出”的渣土通过传输装置，同步抛至前面的渣土车上。一旦装满，这台渣土车就立刻离场，又有空车接力驶来。待清扫车扫净路面后，随即进行6厘米厚的道路中面层沥青摊铺，环环相扣、一刻不停。
为何施工节奏如此紧张？北京市城市道路养护管理中心副主任唐伟力告诉记者，为了最大程度减少对社会交通的影响，大修工程为23时至次日5时夜间作业（周末错后半小时），日间通过临时标线恢复交通。按照计划，五棵松桥至四海桥路段本月中旬就要焕新亮相，工期非常紧张。今天凌晨，五个多小时内，施工单位就要在完成双向2.4公里道路铣刨后，进行约八千吨沥青的摊铺。
全方位塑造四环交通环廊
异常繁忙的，除了大型设备，还有各路穿着反光马甲的工人。中央隔离带内，他们数人一组，用工具挖出沟槽，未来沟槽下面是管线，上面将回填种植土，用于种植绿化；在沿线桥区，他们有的在处理病害，有的在为桥区美颜……
“如此大规模、速度快、联动部门多的大修及环境提升工程，还是头一回。”唐伟力告诉记者，此次工程不仅是对“远超15年设计使用年限”的西北四环道路进行除病、翻新，而是全方位塑造四环交通环廊——
花园城市建设方面，分隔带绿化景观提升启动，为桥区增挂花箱，已开展攀爬网架设、栽植土回填和花箱预制加工等工作；“双智”城市建设方面，智能网联车路协同管线铺设、交通信号灯及科信设施升级改造陆续实施；此外，路灯管线消隐治理、横跨环路电力架空线入地及沿线环境景观提升等工作同步推进。
“除了道路，还重点对沿线桥区进行环境提升。”北京市政路桥管理养护集团有限公司该项目二标段总工王瑞升介绍，沿线天桥、大型桥区将提升材料抗锈蚀能力，对飞线进行隐形化处理，加固混凝土防撞墩，并将上跨桥梁外观统一为长城灰色。
东四环大修主体工程已完工
截至8月1日，西北四环五棵松桥至四海桥路段道路桥梁工程总体进度已突破58%，实现“时间过半、任务过半”目标。该路段现已全面进入沥青混凝土中面层摊铺阶段，累计摊铺沥青中面层6.5万余平方米。各项配套工程同步推进，中央隔离带及主辅隔离带路缘石砌筑、桥梁防撞护栏安装、照明管线更新及场地绿化整理等基础性工作已基本完成，为后续工作奠定扎实基础。
作为中心城区的重要环廊，改造后的西北四环道路通行水平和城市基础设施安全水平将进一步提升，辅以沿线绿化景观升级，打造花园式交通廊道，同时为高级别自动驾驶建设打下坚实基础，为实现双智城市建设目标保驾护航。
记者还了解到，此前开工的东四环（四元桥南-十八里店桥西）大修主体工程已完工，正在进行桥区外立面优化、匝道绿化补植等收尾工作。
温馨提示
西北四环五棵松桥至四海桥路段
8月15日前全封闭施工
为最大程度减少对社会交通的影响，西四环路（五棵松桥-四海桥）9公里将根据施工进度，7月28日至8月15日夜间每日23时至次日5时，采用全封闭施工导行方案，全路段所有出入口封闭施工，过往车辆服从现场民警及导行人员指挥由辅路通行；8月16日至11月工程完工，每日23时至次日5时采用半幅施工半幅导行（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行）。
其余路段7月20日至11月工程完工期间，在进行病害处理阶段采用半幅施工半幅导行，主路表面层施工采用分段整幅断路，过往车辆由辅路通行。
市交通委会同交管部门将利用道路显示屏、远端提示牌、广播电视、导航软件等多种渠道向社会告知施工组织安排及交通疏导、绕行信息。请广大市民注意提前了解施工信息，尽量绕行周边道路，当行驶至施工区域服从管理人员指挥，减速慢行、确保安全。
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记者：孙宏阳,邓伟
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